Кир аба жөн эле ыңгайсыздык эмес. Абанын булганышы ден соолукка бир олуттуу таасирин тийгизет – инсульт жана жүрөк ооруларынан каза болгон балдардын үчтөн бир бөлүгү абанын булганышынан келип чыгат. Бул тамеки түтүнүн колдонууга барабар жана мисалы, тузду көп колдонуунун кесепеттеринен алда канча олуттуу.
Бул маселе бүтүндөй Борбор Азия үчүн актуалдуу. Бул аймактардын бир дагы өлкөсү Дүйнөлүк Саламаттыкты сактоо Уюмунун (ВОЗ) абадагы майда бөлүкчөлөрүнүн орточо жылдык чегине жооп бербейт. Таң каласыз, бирок Кыргыз Республикасынын борбору Бишкек шаары абанын булганышы боюнча дүйнөлүк рекорд койду. Абанын булганышын масштабы жана анын келтирген зыяны чукул чара көрүүнү талап кылат.
1. Абанын сапатын көзөмөлдөөнү жакшыртуу. Булгануунун ар кандай булактары бар. Ар кандай шаарлардын жана жерлердин өз өзгөчөлүктөрү бар. Жагдай жылдын мезгилине же жуманын күнүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн. Атмосфералык абанын абалына мониторинг жүргүзүү жана белгилүү бир аймакта, күндүн жана жылдын белгилүү бир убактысында кээ бир зыяндуу бөлүкчөлөр менен абанын булганышынын деңгээлин так билүү үчүн чогултулган маалыматтардын сапаты боюнча иштешибиз керек.
2. Өнөр жай ишканалар стандарттарын кайра карап чыгуу. Чыгындыларга чек койгон экологиялык уруксаттар система абанын сапатын жакшыртууга да, аймактагы экономикалык өсүшкө да салым кошуусу керек. Өнөр жайды өнүктүрүү артыкчылыктуу бойдон калууда, бирок ал жашыл, туруктуу жана инклюзивдик өнүгүү максаттарына толук шайкеш келген жолдор менен жүргүзүлүшү керек.
3. Таза отунга жана технологияларга акырындык менен өтүү. Келечекте Борбордук Азия өлкөлөрү атмосферага зыяндуу бөлүкчөлөрдүн жана парник газдарынын зыянын азайта турган энергия булактарына өтүшү керек. Экологиялык жактан таза жана эффективдүү чечимдерге күн жана шамал энергиисын колдонуу кирет. Буларга алгачкы инвестициия убакыттын өтүшү менен ушундай жол менен өндүрүлгөн энергиинын төмөнкү наркы менен компенсацияланат. Иштеп жаткан жабдуулардын натыйжалуулугун жогорулатуу, экологиялык жактан таза энергия булактарына андан ары өтүү менен жакынкы келечекте алда канча технологияларды киргизүү — мына ушул кадамдардын бардыгы реалдуу жана жеткиликтүү.
4. Өзгөртүү үчүн стимулдар. Талап кылынган өзгөрүүлөрдүн масштабы бир катар өнөр жай секторлорунда, жергиликтүү администрацияларда, алтургай айрым үй чарбаларында толук кайра өзгөртүүнү талап кылат. Бул үчүн өкмөттөр фискалдык стимулдарды колдоно алышат . Мисалы, «жашыл субсидиялар» — жана зыяндуу үчүн айып пул түрүндөгү ыкмалар. Экологлык жактан жогорку стандарты бар транспорт каражаттарын сатып алууну стимулдаштыруу максатында салыктан жеңилдиктер колдонулушу мүмкүн. Жашыл унаалардын ээлери аз төлөгөн «Аз бөлүп чыгуу зонылары», же бул зона кирүү ушундай транспорт каражаттары менен гана чектелет.
5. Катаал бирок жеткиликтүү ыкмалар. Эртең менен ойгонуп, ачык асманды көрүп, таза, таза аба менен дем алышыбыз үчүн баарыбыз жакшы жакка тез өзгөрүүнү каалайбыз. Тилекке каршы, андай болбой жатат. Бул кадамдардын баары формалдуу мамлекеттик милдеттенмелерди, финансылык инвестицияны, потенциалды жана жаңы технологияларды киргизүүнү талап кылат. Мунун баарын эске алуу менен 2030-жылга чейин абанын сапатын жакшыртуу жана парник газдарын азайтуу толук мүмкүн, бирок алдыга жылуу жана тез арада чара көрүү үчүн чечкиндүү иш-аракеттердин бири.
************************************************************************************
Грязный воздух – это далеко не просто неудобство. Загрязнение воздуха имеет одно тяжелое последствие для здоровья — треть случаев смерти от инсульта среди детей и сердечных причин, вызывающих загрязнение воздуха. Это эквивалентно потреблению табачного дыма и значительно серьезнее, чем, к примеру, последствия потребления избыточного количества соли.
Данная проблема актуальна для всей Центральной Азии. Ни одна из стран региона не отвечает рекомендованным Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) среднегодовым предельным нормам содержания в воздухе мелких взвешенных частиц. Вы удивитесь, но Бишкек, столица Кыргызской Республики, поставил мировой рекорд по уровню загрязнения воздуха. Масштабы загрязнения воздуха и ущерба, который оно наносит, требуют принятия незамедлительных мер.
1. Улучшение мониторинга качества воздуха.
Есть разные источники загрязнения. Есть своя специфика у разных городов и локаций. Ситуация даже может различаться в зависимости от времени года или дня недели. Нам необходимо отслеживать состояние атмосферного воздуха и работать над качеством собираемых данных, чтобы точно знать уровень загрязнения воздуха определенными вредными частицами в той или иной местности, в то или иное время дня и года.
2. Пересмотр норм выбросов для промышленных предприятий.
Система экологических разрешений, устанавливающих лимиты по выбросам, должна содействовать как улучшению качества воздуха, так и экономическому росту в регионе. Развитие промышленности остается в приоритете, но добиваться его следует такими способами, которые будут полностью соответствовать целям Зеленого, устойчивого и инклюзивного развития.
3. Постепенный переход к более чистым видам топлива и технологий.
В перспективе, странам Центральной Азии необходимо будет переходить к источникам энергии, которые сократят выбросы в атмосферу вредных частиц и парниковых газов. К числу экологически чистых и эффективных решений относится использование энергии солнца и ветра. Первоначальные инвестиции в них со временем компенсируются более низкой себестоимостью энергии, полученной таким образом. Повышение эффективности действующего оборудования, внедрение более совершенных технологий в ближайшем будущем с дальнейшим переходом к экологичным источникам энергии – все эти шаги реалистичны и доступны в экономическом плане.
4. Стимулы для изменений.
Масштаб необходимых изменений потребует полной трансформации в ряде секторов промышленности, в местных администрациях и даже внутри отдельных домохозяйств. Для этого правительства могут применять фискальные стимулы – например: «зеленые субсидии» – и инструменты давления в виде штрафов за вредные выбросы. Для того, чтобы поощрить приобретение автомобилей с более высоким стандартом экологической безопасности, можно использовать налоговые льготы и создавать в городах «зоны с низкими выбросами», за использование которых владельцы экологичных транспортных средств платят меньше, либо въезд в эти зоны ограничен только для таких машин.
5. Строгие, но достижимые временные рамки.
Всем нам хотелось бы быстрых перемен к лучшему, чтобы мы могли уже завтра утром проснуться, увидеть чистое небо и задышать свежим, чистым воздухом. К сожалению, так не бывает. Все перечисленные шаги требуют принятия официальных обязательств правительствами, финансовых инвестиций, укрепления потенциала и внедрения новых технологий. Учитывая все это, вполне возможно добиться улучшения качества воздуха и снижения объема парниковых газов до 2030 года, но для этого необходимо разработать дорожную карту решительных действий, что поможет двигаться вперед и принимать безотлагательные меры.
